隧道施工是工程施工的一大難點和重點，今天小編將隧道施工重點、難點及各自現(xiàn)場監(jiān)管要點總結如下：

一、開挖

1、暗洞開挖欠挖,導致斷面尺寸不足,挖方量直接就少了。

2、超挖不按要求回填, 超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填。

3、開挖過程中設計的預留沉降量一點都沒有開挖，到二次襯砌時到處是欠挖。

4、加大進尺。可增大一次開挖長度，減小工序交接次數(shù)。

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現(xiàn)場監(jiān)管要點：

挖方量可以從出渣量及運輸車次估算，也可以上鑿巖臺階上用尺子量固定一部位，采用比較施工。

二、非設計變

1、雙側壁導坑開挖變成了三臺階七步開挖,或者臺階法,變成全斷面也有。

2、仰拱填充與仰拱同時施工；仰拱半幅施工，沒有仰拱棧橋。

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現(xiàn)場監(jiān)管要點：

施工過程中，及時核對圍巖等級和地下水狀況，可根據(jù)實際情況及時上報，以便修正。

三、工字鋼

1、工字鋼的間距設計為1500px 實際施工中能按間距2000px的就不錯了。

2、同樣的一種工字鋼從b換成a，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，不是長度有問題，就是在腹扳的厚度做文章。

3、工字鋼長度不按照設計長度做，一般工字鋼的腿部都是懸空的。

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4、工字鋼有些是用沒兩根鋼筋做的，然后用混凝土噴上，看了還以為是真的工字鋼。

5、縱向連接鋼筋能省就省了，連接板就是從鋼板上量一個大致尺寸，切割下來，大致位置鉆個眼就算完成了，根本沒有什么橡膠墊板，象混凝土墊塊一類的東西，也就走走形式，基本沒用過。

現(xiàn)場監(jiān)管要點：

工字鋼這個環(huán)節(jié)需要經(jīng)常到鋼筋加工場檢查，不允許不合格的進洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗尺寸，在符合允許誤差后，方可使用。